Слова осациации с транспортной компанией

Права и защита перевозчика. Ассоциации международных перевозчиков, нахлебники, или защитники интересов транспортных компаний?

Грузоперевозки последнее время, стали насстоящим испытанием и бездной неудач, для транспортных компаний в борьбе с неплательщиками.Перевозчик оказывается брошенным всякий раз когда ситуация складывается именно так, что когда транспортнику нужна помощь, ни какая сила, ему помочь не может, ни советом ни законом, не влиянием. Перевозчик и его водитель нужен местной ассоциации перевозчиков только тогда, когда надо внести деньги и стать членом, конечно это добровольно, когда перевозчику нужен TIR , где его купить в ассоциации Асмап, Бамап, AITA, еще какие то шарлатанские организации, созданные для того чтобы обогатится за счёт транспортных компаний, выдумывая новые якобы преимущества для транспортников.

Транспорт могут ограбить, с перевозчиком могут не рассчитаться, водителя могут выкинуть из машины, груз может испортиться от долгих очередей или других факторов.

Например, недавно вышедший закон, который приняли задним числом, и груз в страну не может быть завезён, так как не соблюдены санитарные или другие нормы, и это типа форс-мажор.Транспортная компания и её перевозчики в каждой стране являются предметом обогащения других.

Ассоциация авто перевозчиков: за TIR заплати, дозволы купи, CMRки купи, CEMT купи, да ещё и в три дорого, дозволов нет, но в конце года есть, но уже в пять раз, а то и в десять раз дороже. На тех. обслуживание деньги уходят, на бумаги деньги уходят, на страховки уходит, с перевозчика уходит и уходит, в Ассоциацию приходит и приходит.

Помощь только не приходит когда перевозчик в беде.Транспортная компания,

Слово Председателя АНЭК

Добиться успеха можно, только объединив ресурсы и возможности всех участников транспортного рынка. Наша ассоциация постоянно действует в этом направлении и приглашает все заинтересованные организации к участию в работе по укреплению транспортного потенциала Казахстана.

Н. К. ИСИНГАРИН, д.э.н. — Почетный Председатель АНЭК В транспортной системе Казахстана железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль.

Большие расстояния транспортировки, сравнительно дешевые тарифы на перевозки делают его наиболее востребованным со стороны пользователей. Около 98% рынка транспортно-экспедиторских услуг приходится на долю экспедиторов резидентов Казахстана, остальные 2 % выполняют иностранные компании.

Отечественные Экспедиторы организуют порядка 60 % экспортных, 40% импортных и 100% транзитных перевозок грузов, доставляемых железнодорожным транспортом Казахстана. Основную долю всех этих перевозок реализуют члены нашей Ассоциации.

Созданная 19 лет тому назад Ассоциация национальных экспедиторов сегодня является основной неправительственной организацией в транспортно-экспедиторской деятельности Республики Казахстан и представляет интересы более 80 транспортных, экспедиторских и логистических компаний. Ряд компаний АНЭК прошли сертификацию по международным стандартам качества управления ISO 9001.2000, по являются индивидуальными членами FIATA, победителями международных конкурсов, а их специалисты удостоены правительственных и профессиональных наград.

При поддержке национальной железнодорожной компании, по инициативе и непосредственном участии АНЭК были разработаны национальные стандарты экспедиторских услуг, проверка соответствия которым осуществляется компаниями добровольно. В настоящее время подтвердили соответствие порядка 30 компаний АНЭК. За годы работы, исходя из потребностей наших компаний, сформировалась эффективная система с госорганами, национальной железнодорожной компанией международными и общественными организациями.

Транспортные ассоциации

/ / / / В России существует несколько транспортных ассоциаций, которые занимаются вопросами сферы перевозок, в частности автомобильным транспортом.

Мнения самих перевозчиков о деятельности ассоциаций не самые лучшие.

Большинство из них считают, что работа ведется плохо, транспортная сфера предоставлена сама себе и выживает, как может. Никто не отрицает, что на государственном уровне решаются какие-то вопросы, издаются законы, однако все это происходит без комплексного подхода к проблемам отрасли в целом.

Самой масштабной ассоциацией автотранспортной отрасли России является АСМАП, являющаяся также гарантийным объединением TIR-carnet. Это некоммерческая организация, объединяющая более 4000 российских предприятий и организаций, которые осуществляют грузовые и пассажирские международные автомобильные перевозки.

События последних двух лет, когда возникли серьезные разногласия АСМАП и ФТС России, начались судебные тяжбы, заметно ослабили позиции ассоциации на рынке, книжки МДП теперь мало где применяются.

Будущее TIR в России сегодня не определено. По мнению перевозчиков, его удастся, в конце концов, отстоять.

На этом фоне пытаются развиваться другие ассоциации транспортников, например, НАПТА – Национальная Ассоциация предприятий автомобильного и городского пассажирского транспорта. Президентом Ассоциации является А.А. Васильков, который ранее работал в АСМАПе и Минтрансе.

Участники рынка перевозок положительно отзываются о руководителе и Ассоциации в целом. В НАПТА стараются создать максимальную защиту деятельности участников автотранспортного сообщества,

Курьерская служба доставки от 150

Экспресс-доставка день в день по Москве и России Пешком Автомобилем Грузовиком Рассчитать стоимость Заказ без регистрации, оплата по факту доставки За 3 месяца:

1. среднее время подачи курьера 45 минут
2. 77720 активных курьеров
3. 1059715 доставок

1. 

   100% 100% компенсация утери или повреждения за 0.5% от ценности отправления

2. 

   от 150 Цена доставки в зависимости от сложности маршрута

3. 

   90 мин Доставка от двери до двери за 90 минут или в удобное время

В любую свободную минуту создавайте новые заказы и следите за выполнением уже созданных.

1. SMS уведомления на каждом адресе по мере выполнения заказа.
2. Маршрут по доставке можно менять на ходу. Все изменения мгновенно отображаются у курьера.
3. Оформить заказ на курьерскую или грузовую доставку можно без регистрации и договора.
4. За 7 минут назначим на заказ ближайшего курьера с самым высоким рейтингом.
5. Мгновенно рассчитаем стоимость доставки в форме заказа.
6. Оплачивать доставку можно на любом из адресов, по безналу или на Qiwi-кошелек курьеру.

1. Яндекс Деньгами
2. Наложенным платежом
3. Qiwi-кошельком
4. Пластиковой картой
5. Безналичным переводом
6. Наличными

С 2012 года компания «Достависта» успешно предоставляет услуги срочной курьерской доставки по Москве как для физических, так и для юридических лиц, а также является надежным логистическим партнером по услугам доставки для и ресторанов! Экспресс доставка документов и посылок , срочная доставка корреспонденции, покупок, цветов, еды, подарков и грузов до 1,5 т. — наиболее частые заказы в нашей компании.

Но при этом мы не ограничиваем спектр курьерских

Ассоциация

ОБ АССОЦИАЦИИ ПРАВЛЕНИЕ АССОЦИАЦИИ ПРЕЗИДИУМ АССОЦИАЦИИ ПОПЕЧИТЕЛЬСКИЙ СОВЕТ «Транспортная безопасность» зарегистрирована Минюстом России 21 декабря 2011 года и объединила ведущих разработчиков, производителей и поставщиков (инсталяторов) систем и средств безопасности, антитеррористической защищенности на транспорте, страховщиков, специализированных организаций, а также ряд субъектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Основной целью Ассоциации является консолидация усилий профессионального сообщества, взаимодействие с органами государственной власти, местного самоуправления и общественности в области обеспечения транспортной безопасности.

Первостепенные задачи Ассоциации:

1. — формирование цивилизованных отношений участников процесса обеспечения транспортной безопасности
2. — внедрение элементов саморегулирования в области транспортной безопасности

заинтересована в расширении сотрудничества и взаимодействия с организациями различных форм собственности и организационно-правовых форм заинтересованных в формировании эффективной системы комплексной безопасности населения на транспорте в Российской Федерации. По вопросам вступления в члены Ассоциации и взаимодействия обращаться в Аппарат Правления.

1. Член Правления, Генеральный директор Общества с ограниченной ответственностью Частное охранное предприятие «СББ Секьюрити»
2. Член правления, Генеральный директор ООО «Транспортно-производственная компания «Промтехдепо»
3. Член Правления, Генеральный директор Общества с ограниченной ответственностью Производственно-сервисный центр «Электроника»
4. Председатель Правления
5. Член Правления, Генеральный директор Общества с ограниченной ответственностью «ВЛИБОР Системс»
6. Заместитель Председателя Правления
7. Член Правления, Генеральный директор Страхового открытого акционерного общества «ВСК»
8. Член правления, ООО «Вентран-Телеком»

Ассоциация

Общее собрание членов Ассоциации «Транспортная безопасность» 17 февраля 2017 года в Москве в Страховом Доме «ВСК» состоялось годовое Общее собрание членов Ассоциации «Транспортная безопасность». В заседании приняли участие члены Ассоциации, а также приглашенные представители федеральных органов исполнительной власти (ФСБ, МВД, Минтранса России, федеральных агентств), общественных объединений.

Всего на собрании присутствовало свыше 90 человек, членов Ассоциации и приглашенных лиц. Ежегодно количество участников собрания увеличивается, это говорит о том, что в ряды Ассоциации вступают новые члены – как ведущие игроки в сфере обеспечения транспортной безопасности, так и новые, которые стремиться развивать свой бизнес в новом направлении, а сама деятельность Ассоциации вызывает живой интерес со стороны органов исполнительной власти и профессионального сообщества.

Традиционно к собравшимся обратился с приветственным словом представитель Страхового Дома ВСК (один из учредителей Ассоциации) Роман Фролов. Роман Николаевич рассказал присутствующим о достижениях компании (компания отметила 25-ти летие со дня образования) и пожелал всем плодотворной работы.

В связи с юбилеем САО ВСК и Ассоциации «Транспортная безопасность» всем участникам были подарены карточки привилегированных клиентов. О проделанной работе в 2016 году и планах на 2017 год рассказали председатели профильных комитетов и директора филиалов Ассоциации.

Особое внимание было уделено участию членов Ассоциации в законотворческой деятельности, написанию национальных стандартов в области обеспечения транспортной безопасности.

Со своим презентациями выступили вновь принятые члены Ассоциации: ФГБОУ высшего образования «Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова»; ООО «Управление транспортными активами; ООО «Инновационные технологии»; ООО «Аксис Коммуникейшнс»; ООО «Шериф-ТБ»; ООО «Диагностика – М»; ООО «Системы Транспортной Безопасности».

Примеры названий компании

> > > > После решения открыть свое дело, выбор названия для него можно назвать самым ответственным моментом. Ваш успех во многом зависит от того, насколько подходящим, ярким и запоминающимся оно будет, и как точно отразит суть вашей деятельности.

Связь названия и рынка отражает следующая классификация:

1. Предметные функциональные
2. Ассоциативные рациональные
3. Предметные указательные названия
4. Ассоциативные эмоциональные

Предметные указательные названия — это названия по имени основателя, месту расположения или другим точным характеристикам (Банк Москвы, Форд).

К предметным функциональным относятся, например, Сбербанк, Ксерокс.

Apple, Победа, Авангард, Infinity.

1. Использовать длинные названия, состоящие из трех и более слов.

Многосложные названия трудно запомнить, произнести и они меньше привлекают клиентов. Перевод таких названий на иностранный язык также затруднителен.

1. Игнорировать первоначальное значение слов

Бывает так, что название кажется звучным и красивым, и о смысле слова никто не узнает. Так появляются конторы вроде «Стикс» (Река мертвых в греческой мифологии), авиакомпания «Икар» (опять же греческая мифология, человек, летевший на крыльях и спаливший их на солнце).

1. До недавнего времени закон ограничивал неуникальные названия, но сегодня этот запрет снят

По законодательству Российской Федерации

Грамотная организация рекламы транспортных услуг

Рано или поздно радость от обладания собственной компанией проходит и новоявленный коммерсант задается вопросом: , как же мне организовать рекламную компанию грузоперевозок, чтобы клиенты стояли в очередь у дверей компании?

Этот вопрос терзает всех владельцев предприятий, независимо от сферы деятельности.

Особенно актуален он для сферы грузоперевозок.

Отрасль доставки грузов считается специфической, узконаправленной. Вот если в соседнем доме открывается магазин, первыми туда идут старушки-пенсионерки, а уж они то расскажут жителям близлежащих домов, о том, что это за магазин.

У грузоперевозчиков другая специфика – для того, чтобы заказы пошли, нужно чтобы о тебе услышали.Первый довольный клиент по закону рекламной деятельности, способен привести к вам от 5 до 10 потенциальных заказчиков. Людям свойственно, особенно в разговорах с конкурентами, прихвастнуть, какую замечательную и недорогую компанию они нашли, как здорово и быстро транспортная фирма доставила груз.

Можете быть спокойны – потенциальный клиент попытается разыскать вашу фирму. Хотя бы для того, чтобы сэкономить (этим грешат все коммерсанты, зачастую даже разрывают долголетние договора).

Если сотрудничество принесет заказчику положительные эмоции и выгоду – он ваш.Для начала определитесь с целевой аудиторией, для которой будут предлагаться ваши услуги.

Как правило, газеты объявлений разбиты по рубрикам – вот там и размещайте свои первые объявления. Это могут быть обычные строчные объявления или рекламный модуль различного объема и формата (здесь все зависит от первоначальных финансовых возможностей).В тексте указывайте только достоверные данные.

Не обещайте ничего невозможного.

Ассоциация железнодорожных перевозчиков «Союз транспортных компаний»

1. »

Дата создания: 2003 (на текущий день деятельность прекращена) Сфера деятельности: транспорт, Ж/Д Центральный федеральный округ Город: Москва Союз транспортных компаний объединяет в своих рядах транспортно-экспедиторские компании специализирующиеся в области организации грузобагажных перевозок в собственных и арендованных багажных вагонах.

1. Разработка проектов перспективного развития грузобагажных перевозок.
2. Содействие озданию необходимой нормативной базы в области перевозок грузобагажа;

1. Утвердить единый стандарт качества услуг — направленный на защиту интересов грузоотправителей с привлечением инвестиций за счет внедрения новых прогрессивных технологий перевозки, к таким прогрессивным технологиям относятся — организация скоростной доставки багажа в пункт назначения (имеется в виду грузобагажные поезда) превосходящей своими возможностями доставку этого же груза автомобильным транспортном. Введение единого контроля за техническим состоянием подвижного состава. Заключение прямых договоров с вагоноремонтными предприятиями по утвержденному графику на ремонт и освидетельствование парка составляющего инфраструктуру членов Союза;
2. Взаимовыручка и добросовестное сотрудничество всех организаций Союза;
3. Аттестовывать компании занимающиеся перевозками грузобагажа на железнодорожном транспорте.

   Результаты аттестации представлять в Департамент лицензирования и технической политики МПС РФ, для исключения возможности выдачи лицензии организациям не соблюдающим требований по безопасности движения и иных нормативно-правовых актов в сфере данной деятельности. Аттестация проводится независимыми специалистами-экспертами;

4. Разработать порядок получения всеми аттестованными компаниями лицензий перевозчиков на ж/д транспорте;
5. Юридическое сопровождение всех членов Союза.

Членами Союза могут быть лица

1. подписавшие учредительный

Новости логистики

В Польской ассоциации международных перевозчиков считают, что действия российского Минтранса ведут к тому, что перевозка грузов из Польши вновь может «стать», как это было в начале года, когда были прекращены между странами. В принципе, претензии те же, что и в начале года – российские контролирующие службы, мол, не желают признавать польскими грузы, произведенные в третьей стране и «якобы» загруженные на территории Польши, подпадающими под двусторонние перевозки.

Этот «трюк», позволяющий осуществлять международные транспортные перевозки по «дозволу», выданному на автомобильные грузоперевозки только из Польши, как раз и стал основной причиной возникшей в начале года «транспортной войны». Продолжается активное вытеснение российского бизнеса с европейского рынка автоперевозок, традиционно обвиняя во всем российскую сторону.

Как и в начале года польских чиновников не устраивает изменение норм, по которым должны осуществляться международные транспортные перевозки из третьих стран. По словам поляков – при их соблюдении 85% польских компаний вынуждены будут уйти с рынка. Поэтому и был введен запрет для российских транспортников на транзитные автомобильные грузоперевозки через территорию Польши.

Хорошо, хоть не стали требовать , транзитом пересекающий Польшу. Традиционно обвиняя Россию в нарушении договоренностей, власти Польши продолжают «продавливать» привилегии для своих компаний на российском рынке, используя в качестве рычага воздействия препятствия, создаваемые ими участникам ВЭД, которыми осуществляется доставка грузов из Франции и Германии в Россию. С этой целью в Россию прибыла делегация польского министерства инфраструктуры, намеревающееся согласовать количество разрешений на автомобильные грузоперевозки.

Недовольны в Польше и тем, что Росавиация корректирует направления движения, по которым осуществляются польскими авиакомпаниями.

Недавний запрет на использование воздушных коридоров

Приветствие

Приветственное слово Почетного Председателя АНЭК

Добиться успеха можно, только объединив ресурсы и возможности всех участников транспортного рынка. Наша ассоциация постоянно действует в этом направлении и приглашает все заинтересованные организации к участию в работе по укреплению транспортного потенциала Казахстана.

ИСИНГАРИН Нигматжан Кабатаевич, д.э.н. -Почетный Председатель АНЭК, член Совета директоров АО «НК «ҚТЖ» В транспортной системе Казахстана железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль. Большие расстояния транспортировки, сравнительно дешевые тарифы на перевозки делают его наиболее востребованным со стороны пользователей.

Около 98% рынка транспортно-экспедиторских услуг приходится на долю экспедиторов резидентов Казахстана, остальные 2 % выполняют иностранные компании. Отечественные Экспедиторы организуют порядка 60 % экспортных, 40% импортных и 100% транзитных перевозок грузов, доставляемых железнодорожным транспортом Казахстана.

Основную долю всех этих перевозок реализуют члены нашей Ассоциации. Созданная 22 года тому назад Ассоциация национальных экспедиторов сегодня является основной неправительственной организацией в транспортно-экспедиторской деятельности Республики Казахстан и представляет интересы более 80 транспортных, экспедиторских и логистических компаний.

Ряд компаний АНЭК прошли сертификацию по международным стандартам качества управления ISO 9001.2000, являются индивидуальными членами FIATA, победителями международных конкурсов, а их специалисты удостоены правительственных и профессиональных наград.

При поддержке национальной железнодорожной компании, по инициативе и непосредственном участии АНЭК были разработаны национальные стандарты экспедиторских услуг, проверка соответствия которым осуществляется компаниями добровольно.

В настоящее время подтвердили соответствие порядка 30 компаний АНЭК. За годы работы, исходя из потребностей наших компаний,

Общее собрание членов Ассоциации «Транспортная безопасность»

О первых шагах деятельности, созданного в 2015 году, Комитета подразделений транспортной безопасности рассказал Председатель комитета Сергей Кузнецов.

Он отметил, что у членов Комитета еще много вопросов по процедуре подготовки и аттестации сил и подразделений транспортной безопасности, а решить их можно только сообща, консолидируя все возможности Ассоциации. Со своим презентациями выступили вновь принятые члены Ассоциации: — Закрытое акционерное общество «Научно-производственный центр «АСПЕКТ» им. Ю.К. Недачина»; — Общество с ограниченной ответственностью «Хиквижн»; — Акционерное общество «ОТКРЫТЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 98»; — Общество с ограниченной ответственностью «Строй Сервис +»; — ООО ИПК «Страж»; — Закрытое акционерное общество «Интеллектуальные Технологии»; — Открытое акционерное общество «Центральная пригородная пассажирская компания».

Во второй части с отчетом-презентацией о деятельности Ассоциации «Транспортная безопасность» выступил Председатель Правления Александр Свешников. Основные пункты доклада: — В Ассоциации появился новый орган — Попечительский совет, в состав которого вошли авторитетные и уважаемые в транспортном сообществе специалисты.

Председателем Попечительского совета единогласно избран Грошев Анатолий Максимович; — В 2015 году Ассоциации вошла в Координационный совет Негосударственной Сферы Безопасности РФ. В работе НСБ РФ принимают участие ассоциации, союзы, различные общественные организации.